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2018年10月 1日 (月)

リーフの日産純正リビルド・バッテリーに思う

お久しゅうございます。

師匠の記事を見て、残念に思ったので書こうと思います。

こちら

日産凄すぎる! リーフの再生バッテリーを5月にオーダーしたのに放置され中!

この記事を拝読しながら、
返す返すも初期型のオーナーを集めて
メーカー主催のミーティングを開いていた頃はなんだったのかと
考えてしまいます。

たぶん、このブログをお読みになった方の中にも
参加された方が多くいらっしゃると思います。

バッテリーが意外ともたない問題が浮上し始めた頃から
開催がなくなりましたね(^^;)

やっぱ、「予算」がなくなった
あるいは、カットされてしまったのでしょうが
厳しい質問に耐えられなくなったとも考えられます。

それが今も引き継がれてしまったのでしょうか・・・。

企業だから利益を出さないといけない・・・。
今の時代、先が読めなかったら、一寸先は闇です。
企業が転覆するような危険が待っているかもしれません。

今の日産自動車からは
CMだけが「やっちゃえ!」と威勢が良いけど
実態は?なことが多いように感じます。

ノートのE-Powerが売れているけれど
そのユニットの展開には勢いが感じられません。
クルマ好きからすると
もどかしさを感じる日産ファンは多いことでしょう。

自分もそうなりつつあります。

自分のリーフ30・エアロは
プログラムの書き換えサービスキャンペーン後
走行距離を2万㎞超えてもまだフルセグを保っています(^^;)
いつまでもつかな?

現行のリーフがちょっと売れてることは
先代のオーナーにとっても良いことだと思っています。

2018年9月 8日 (土)

北海道の地震(T_T)

北海道で大きな地震がありました。
お亡くなりになった方にお悔やみ申し上げます。
と共に、被害に遭われた方にお見舞い申し上げます。

熊本地震を体験しましたので、とても心配です。
余震も続いて、よく眠れないことでしょう。
また、ヘリコプターが飛びまわり、気になってしまう方も多いかと思います。
熊本でも地震後、ヘリコプターが嫌いになった!という知り合いがいらっしゃいます。

どうかここはがんばってください!

大江千里さんが歌っておられるように
必ず夜は明け、朝はやってくるのです。

熊本地震後に、大江千里さんとメッセージをやり取りすることができました。
大江さんは熊本にも足を運んでいただいて歌を、勇気を届けてくださいました。
きっと北海道の皆さんへの想いも同じです。

KUMAMOTO

この曲は大江千里さんご自身がyoutubeに公開されています。

リンクを貼っておきます。

ブログを読んでくださっている

piazzaさんからコメントをいただきました。

ここにも公開させていただきます。

「久しぶりに自分のブログにも書きましたが、今回の地震で軽く被災したのでリーフ買ってよかったと思いました。」
正確にはLEAFtoHomeとセットですが。
お忙しいとは思いますがブログの更新期待しております!

Leaf to HOMEが活躍しているのですね!
素晴らしい!

そして、被災されたとのこと、心痛みます。
どうかお気を強くもたれてくたさいね。

なかなか更新せずにすみませんm(_ _)m
今、業務上でWebサイトの担当をしておりまして、
いろんな記事を上げています。

こちらのブログも忘れたわけではないのですが、がんばります!

2018年8月 7日 (火)

出てこないかな?リーフのSUVバージョン

さてさて、リーフのNISMOがでましたね。
ほとんどショーモデルと一緒でなかなか格好いい!
ボンネットを黒くすれば、まんま!

18インチのアルミを履いているし、
NISMOなんでボディとほぼツライチだし
自分も興味があります。

でも、問題は「暑い!」&「熱い!」

そう、これまでのリーフには
バッテリークーラーがないという致命的な欠点があります。

だから、熱くなると電気が入らないという充電上の問題が露呈しています。

こんだけ列島全体が暑いとヤバいですよね。
日産自動車はわかっていると思うんです。

私はリーフ30であろうと新型の40のリーフであろうと
たいして違わないと思っています。
確かに足は長くなったけど、
遠出をしても帰りの充電がままならないならいっしょ(^^;)。

要は使い方の問題で、スタイルはそれぞれの好みですから。

ただ、使い方とは言っても、エネルギーの補充が
これぐらいの暑さでもままならなくなるなんて・・・。
怒る人は怒りますよね。
自動車としてどうか・・・って問題になっちゃいます。

以前はデスバレーとかにクルマを持ち込んで耐久テストとかしていたのにな。
リーフもやっていると思うけど。
充電に関しては放置なのかなぁ・・・。

こうなってくると
ちまたで噂のリーフ60(E-PLUSとか言われてますね。iPhoneみたい)
がどうなるかですけど・・・
バッテリーの大きさの問題もあるので、そのままかも。

走行可能距離が長くなったから、充電しなくて良いからいいじゃん!
って考えで売るのかな。
もし、可能なら、SUVみたいに車高を上げるってしないかな?
こんなアイデアも日産では出ていると思います。
そうなると、車高アップの分だけバッテリーケースに余裕が生まれるので
そこにクーラーを入れてしまえば、良いですもんね。

もともとバッテリーが中心にあって
車重バランスも低重心で安定していますし、
水にも強いし、
SUVで出てきたら売れるんじゃないかと
リーフNISMOのブラックのアルミを見ながら
これにグッドリッチのホワイトレターを履いて
車高を上げたリーフSUVも
良いかもって思った次第です。

バッテリー・・・これからどうなるんでしょうね。
身売りしちゃったし・・・。

あらら、国沢師匠も同じような記事をお書きになってらっしゃる!

リーフ30から40はマイチェンと考えるので
フルモデルチェンジするまでは改善しないのかな(^^;)

2018年8月 6日 (月)

サービスキャンペーンを済ませてから リーフ30

遅ればせながら
リーフ30エアロのサービスキャンペーン。

受けてきました

こんな感じ
入庫前 残走行可能距離 112㎞

Img_1864_2

適用後 残走行可能距離 126㎞

Img_1865

ま、あんまり変わりませんな。(^^;)

サービスのスタッフさんによると
エアコンを切っていれば、150㎞くらいの走行可能距離を示したそうな。

ま、これで満充電時にエアコンを切っていれば、
たぶん走行可能距離は200㎞を超えるはずですので
楽しみにしておきます。

リーフのNISMOも出てきましたね。
そんなリーフを見ながらあれこれ考えていますので
また明日。

2018年7月29日 (日)

キター!リーフのバッテリー制御プログラムの改修サービスキャンペーン

台風12号、人生初ですよね。
この動き。
信じられません。こんなコースで動いていく台風。

高潮の被害などの報道があっていますが、
中国・四国地方を中心とした先日の豪雨被害に遭われた方々も大変かと思います。

お見舞い申し上げますm(_ _)m


さて、今日は、先日、このブログでご紹介した
国沢師匠の記事
こちらでした。

リーフに60kWh電池追加は12月か? ただ隠蔽体質が不安です


その中身を抜粋しますと・・・
〜寿命面で大いに不安。先代後期の30kWh型についていえば海外を中心に劣化が激しいという情報でており、これに対し日産はプログラムの問題だったと制御PCの書き換えで対応している(なぜか同じタイプの電池使う日本では未対応)。〜



バッテリーに関する制御プログラムの改修が
いつアナウンスされるのかと気をもんでおりましたが、
届きました!

Img_1794
今回のサービスキャンペーンは
「リチウムイオンバッテリ制御プログラム改修」となっています。
不具合の現象としては
「メータ内に表示される航続可能距離が、実際の航続可能距離より短く表示されることがあります。」
不具合の原因は
「プログラムが不適切なため、バッテリ容量が少なめに算出され、航続可能距離が正確に表示されない場合があります。」
とあります。

察するにバッテリーはまだ大丈夫だけど、航続可能距離が短く表示されちゃうよ!
ってことなのでしょう。

まだまだうちのリーフ30エアロスタイルも元気ですもん。
もうちょっと走るはずだけどなって思っていましたから、
それは長年のリーフオーナーの勘みたいなもんですかね。

でもな、先日点検に出したばっかなのに、ちょっとタイミング悪いなあ(^^;)

  • とりあえず、見捨てられずに安心しました!

2018年6月14日 (木)

暑くなってきたけど・・・バッテリークーラーを!

昨日、コメントpiazzaさんからコメントをいただきました。
なかなか更新できずにごめんなさい。
少しは慣れてきましたけど
まだまだ、新しい仕事に追われています(^^;)

コメントで北海道のshinさんのブログを紹介してくださっています。

こちら
https://ameblo.jp/sh1n0bu0515/entry-12383165361.html

以前、このブログでも紹介したと思いますが、
私の友人が昨年の夏に東北地方を高速道路を使いながら
リーフ30で旅をしました。
当然、高速道路の急速充電を繰り返しながら走ったわけですが
バッテリー温度が上昇し、4回目にはレッドゾーンに突入。
充電ができなくなってしまい、日産に電話すると
「下から水をかけてくれ!」と言われたそう・・・。

それが新型リーフでも変わらないとすると・・・

街で見かける新型リーフって増えていますよね。

この夏、新型リーフで旅をする方もいらっしゃることでしょう。
そんな楽しい旅のはずが、
バッテリー温度の上昇でなかなか充電できなくなった・・・としたら・・・。

多くの皆さんが指摘されているように
次のリーフには
バッテリークーラーをぜひ装備していただきたいと思います。

せっかくバッテリー容量が増えて、
走行可能距離が伸びて、
新規ユーザーが増えているのですから。

きっと次のリーフは
新しいシャシーでしょうし、
もしかしたら、勢いのある中華人民共和国製の
バッテリーになっているかもしれません。

2018年6月 4日 (月)

クルマの機能 アップグレードを当たり前にしてほしい

国沢師匠のこの記事を読んでいて
思ったことを書きます。

こちらの記事

正面衝突被害低減ブレーキ、初採用はレクサスLSでした~。間違えた経緯は以下!


読んでいていて、タイトルのことを思った次第です。

スマホやPCを使っていらっしゃる皆さんは
アップルやマイクロソフトから
修正パッチやプログラムが要請されているかと思います。

クルマも今や様々なプログラムが動いていて
そのアップグレードもナビゲーションや
レーダー探知機などでも行われていますよね。

ところが、大切な基幹プログラムについては
あんまり行われていません・・・定期点検などで行われているものもありますが。

このボルボのように
大切な安全プログラムにおいて
有償でもアップグレードが行われることって大きなことだと思います。

クルマのテレマティクスが進む今、
良い点はどんどん私たちコンシューマに還元して欲しい。
リーフなんてどんどん集めているので
よりオープンに還元することも進めて欲しいって思います。
それが若い世代にも合うと思います。

2018年5月 4日 (金)

皆さん、お久しゅうございます。リーフのバッテリーリユースに思う。

皆さん、お久しゅうございます。

GWをいかがお過ごしですか?

ヒロシです・・・じゃないですけど(^^;)

北海道のshinさんと同じく
3月末に久しぶりの異動がありまして、
4月から今まで以上に
責任のある仕事をさせていただいています。

4月は新しい仕事場で
バッタバタの毎日でした。
たぶんこの1年はそうかなって思います。

さてさて、クルマの話題は・・

まずは、リーフのリユースバッテリー
はっきり言いまして、中途半端な・・・って。
せっかくのモジュールバッテリーなので不良箇所を交換して
100%新品同様!で売って欲しい。
でないと、まだ不安をもたせてしまうじゃないですか?

例えば・・・
自分はマキタの充電式の刈払機(草刈り機)と
充電式のインパクトの電動ドライバーを愛用しています。
18Vの同じバッテリーが共有できて、パワフルでとっても便利!

Amazonにもたっくさん
マキタの互換バッテリーが売られているんです。
それも「とても安価」で。

もちろん「安価」であるがゆえに、不良品もあります。

それでも、たぶん中華人民共和国の製品だと思うのですが、
トラブル対応がとっても良いんです。

2個セット1年保証のバッテリーの
1つが充電不良で交換できるか?ってメールしたら
なんと
同じ2個セットを無料で買えるクーポンを送ってくれたんです。
そして、きちんと2個セットが届いたんです。

中華人民共和国のパワーを感じましたし、
こんなことかつての日本はやっていたけど、
今はできないだろうな・・・って。

日産自動車さん、もっと思い切った、太っ腹なことをしないと
やっぱり電気自動車の雄としての地位は危ういですぜ・・・って
思っています。

皆さんはどうですか?

さて、国沢師匠がご心配の我が家の30kWhの
リーフエアロスタイルですが、1万5千㎞を経過してますが、
バッテリーは元気です。とっても!
フル充電で200㎞以上のスタートを保っています。

GWは中日。
明日、明後日と続きますが、
どうか皆さんくれぐれも安全運転で
楽しいお休みをお過ごしください。

また、お仕事の方、大変お世話になります。
皆様のおかげで日本は動いております!
お心とお身体をご自愛ください。

2018年3月20日 (火)

リビルドバッテリーの広がりに期待

ハイブリッド車、電気自動車・・・
バッテリーの搭載は不可欠です。

そして、今の技術での主流はリチウムイオン。
その多くのバッテリーが劣化という課題を抱えています。

バッテリーの劣化は総合的な性能低下につながり、
売りである燃費も下がってしまいます。
それはV37スカイライン・ハイブリッドでも同じです。

ですから、V37スカイライン・ハイブリッドを購入する際に、
担当セールスから「バッテリーは劣化しますから」と
何度も言われたことを思い出します。
また、初代プリウスは永久保証でしたよね。

これだけハイブリッドが普及した我が国であっても
そのメインバッテリーの積み替えは結構な費用がかかります。
それで中古車業界が二の足を踏んでいましたよね。
自分が15年ほど前に買った初代プリウスも
ずっとお世話になっていたマツダのセールスさんから買ったのですが、
その取り扱いの難しさを指摘されていたことを思い出します。

そんなバッテリーが安く交換できたら・・・

つまり、補機用の鉛バッテリーのようにリビルドが
ビジネスとして定着すれば・・・と期待していたら
出てきましたね!

ソースはいつものレスポンスさんから

20/30 プリウス のバッテリーもリビルドで格安交換するアーネスト、いずれはレクサス用も…IAAE 2018

メーカーが提示する価格の半額くらいになれば、
リーフの中古車だって、きちんとした市場が出来上がると思います。

メーカー主導のリサイクルが
あんまり上手くいっていないからリーフの中古車がダメなわけで
うまく経営に乗るように進むことを期待します。

筆者 拝

2018年3月14日 (水)

クルマに翼が生えたよう リーフ30・エアロ

ときどき、週末などはカミさんが乗っている
リーフ30のエアロスタイルのステアリングを握ります。

ランドクルーザープラドとの違いを感じるわけで、
そのことを今日は話題にします。

皆さんももう言わなくてもわかるよ!
って思っていらっしゃるように
ランドクルーザープラドと乗り比べると
リーフはまるで羽根が生えたように、軽く気持ちよく走ります。

重たいコートを脱いだような感覚です。

これはV37スカイライン・ハイブリッドとも異なります。
スカイラインはまだリーフと比べると重い。

このリーフが持つ独特の感覚はやっぱり凄いなあって思います。
この感覚に惚れて初期型からのオーナーになったのですから。
やっぱりリーフって面白い。

新型のリーフは評判が良いし、
街で見かけることも多いですよね。
初期型と比べると上々な滑り出しでしょう。

一方のランドクルーザープラドは
もうしっかりとした感覚が一番でしょう。
そして、乗り心地の良さはリーフより上だと感じています。

さまざまな路面の状況・・・
舗装の荒れやギャップに遭遇した際の
身体に伝わるショックが上質なんですよね。
これはオンロードを意識した
マイチェンモデルの19インチのタイヤでも
良い乗り心地なのですもん。

春らしい天気が続いています。
だんだんとクルマの燃費が向上する季節の到来です。
それはEVでも、ハイブリッドでも、内燃機関のクルマでも同じですよね。
皆さん、交通安全に気をつけて、楽しいドライブを!

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