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2018年11月

2018年11月24日 (土)

iPhone XR が買い!来週からね。

あまり売れ行きが良くないと言われている
新型のiPhoneシリーズ。

フラッグシップのiPhoneXSやMAXはともかく
ちょっと安く出されたXRも芳しくありません。

実は我が家もDoCoMoへの移行を考えていて
当初はあまり積極的に使っていない
カミさんとお袋はiPhone8でいいかなって思っていたんです。

ところが、先週DoCoMoさんを覗いてみたら
iPhone Xの64Gが機種代金0円で出ているじゃないですか!

これはお得だなって思って、
iPhone Xに変更。

すると今週途中から
iPhone XRを値下げして販売するというニュースが流れましたよね。

いよいよ大学生になる娘もスマホ割で持たせるつもりだったので
DoCoMoさんで確かめると・・・

なんと
iPhone XRも来週から機種代金0円で手続きをするとのこと!

来週、子どもの分と私もXRに代えることにしました。

XRってCPUはXSやMAXと同じで
サイズはちょっと大きくて、
画面は液晶になって、
ちょこーっとベセルが太くて、本体が厚いだけなんですよね。

これは、買いかもしれませんよ!

何色にしようかな(*^_^*)

2018年11月21日 (水)

日産自動車のクルマ作りが変わるかなぁ?

ゴーンさんの件が連日メディアを賑わせていますね。

東京地検がよく逮捕したなぁとは思いますが、
ま、僕はどうだっていいです。

クルマ馬鹿としては、
国沢師匠が的確なコメントをしてくださって
それを視聴するのが楽しみです。
昨日はクロ現にも出ていらっしゃいましたし。

それと、タイトルにもしていますが、
日産自動車のクルマ作りや販売の仕方が
変わって欲しいなぁと思います。

かつての910運動みたいな元気な頃の日産は
無理かもしれないけれど。

国内のラインナップの充実や
モデルチェンジ待ちのクルマたちの刷新を
進めて欲しいです。
世界で売れている日産のクルマは
我が国でも販売して欲しいですよね。

それから、リーフだってそう。
いつも書きますが、
結局、ほったらかしですもん。
バッテリーの冷却機能も早く付けないと・・・。
そして、中古車にもテコ入れしてくれないと・・・。
騙された・・・感は拭えないですよね。

これをチャンスと捉えるライバルメーカーも多いことでしょう。

でも、当事者の日産自動車こそが
これをチャンスと捉えて、奮起してほしいものです。
ねぇ。皆さん、そうですよね。

新型カローラとクラウン トヨタ方式か

新型のカローラが
グッとスポーティなデザインとなって
話題となっています。

先日、オレンジ色のハッチバックに乗った初老?の
ご夫婦のカローラ・スポーツが前を走っていました。

そろそろといったちょっと眠たい走りには
なんだかなぁ〜と思いましたが、
きっと新車で、ご夫婦で、ドライブなんだろうなぁと
思った次第。

まっ、いいか。

カローラのセダンもスポーティなデザインですよね。
これで、フィールダーも出てくるでしょうから、
ファンはきっと楽しみでしょう。

これまでの代々カローラ、というオーナーにとっては
「こんなに若々しくなって!」
と遠慮される方もいらっしゃるかもと思いながらも
「いやいや、いいじゃない!」って方も
案外いらっしゃるかもしれません。

そんなことを考えていたら、
「クラウンと同じ路線なんだな・・・」って
思えてきました。

評判の良い新型のクラウン。

僕も良いなあって思っています。

でも、当初はディーラーのセールスからも
若々しすぎるかも?ってちょっぴり不安の声もありました。
でも、売り出したら、大反響!
うれしい悲鳴を上げているみたい。

コンシューマが求めているデザインは、ずっとスポーティ!

かつて、マークⅡやクレスタやチェイサー、ソアラが流行った頃
カローラは、セダンやAE92のレビンやトレノも
兄貴分を真似たデザインで成功していました。

この新型カローラからもそんな意図が見えます。

もうクルマを買うのは
若者よりも私たちの世代なのかもしれません。
そんな人々に訴求するデザインなのでしょう。

2018年11月19日 (月)

あおり運転 と ドラレコ

あおり運転が時折ニュースにも取り上げられています。
先日は、北海道でのニュース。
どんなクルマで煽ったのか、気になったので
見ていたら・・・なーんとプラド。

参ったなあ・・・そんなクルマに思われないように
普段から気をつけて運転しているのに・・・

ところが、先日、こんなクルマに出くわしました。

リアに割と大きめに
「リア向けのドライブレコーダー録画中!」との
ステッカー。

このクルマが制限速度、時速50㎞のところを
ピッタリどころか
時速40㎞程度で走って行きます。

ですから、信号待ちで何台か連なっても、
そのクルマは我が道を行く程度の速度ですから、
どんどん前のクルマと差が開いていくわけです。

それに、先のドラレコ作動中のステッカーが
にらみをきかせています。

ちょっと質が悪いなって思いました。

このクルマの後ろを走っていて、
これにはちとストレスが溜まりました。

我が道を行くのは結構なので
「ちょっと先を譲ってくれないかな?」ってこと。

そしたら、国沢師匠もこんな記事を・・・。

ハンドル握ると自分勝手になる人が多い


まことに同感です。

みなさんはいかがですか?

2018年11月15日 (木)

スタッドレスに履き替えた その後 ランドクルーザープラド

先日、お伝えしたランドクルーザープラドのスタッドレスへの履き替え。
その後の様子について書きますね。

交換したのは
ホイールがFJクルーザーの鉄チンホイール
タイヤはFJクルーザー用のサイズのタイヤで
サイズは265/70 R17になります。
銘柄は、ダンロップのウインターマックスSJ8です。

さて、このタイヤの履き心地ですが・・・。

まず、燃費は あまり変わりません。

乗り心地は 良いです。
サマータイヤは、19インチの
ダンロップ グラントレックAT23でした。
17インチへのダウンということで
タイヤのサイドウォールの厚みが増して、
空気量も増えたことが良い乗り心地に影響しています。

ロードノイズは 
もともと静かなランドクルーザープラドですが、
ちょっと増えたかなって思うくらいですね。

剛性は 高い方でしょう。
スタッドレスですから、
タイヤのトレッド面は押せば柔らかいのですが、
しっかり踏ん張っています。

でも、速度を上げてコーナリングする際は
ちょっとだけ、アウト側に膨らみますね。
コーナーでは、19インチに比べて
速度は抑えめ、
ほんの少しだけ早めにステアリングを切り始めた方が
狙ったラインをトレースできます。

さて、このスタッドレスは
今のところ、総じて、良好。
少しずつ冷えてきていますし、これからがこのタイヤの本番です。

ちょっと楽しみ。

そうそう、交換した19インチの夏タイヤは
実家の倉庫に横積みで眠っています。

2018年11月 3日 (土)

漢(おとこ)のスタッドレスに履き替え ランドクルーザープラド

皆さん、お久しゅうございます。

久しぶりにここに帰ってきました。
なかなか忙しくて・・・って
いかんいかん、口にしてはいけない言葉ですね。

阿蘇方面に仕事に行く機会が多くて
ランドクルーザープラドは大活躍してくれています。

11月・・・霜月
そう、霜が降りる頃になりました。
そろそろ朝は5度以下になる日が出てきて、
スタッドレスに履き替えました。

こちら

Img_3011

そう、FJクルーザー用にしたんです。
鉄チンホイールに
タイヤも265/70/R17というサイズです。

17インチの純正タイヤは265/65/R17ですが
このタイヤは扁平率が70になりますので、
ちょっと径が大きくなります。

それからオフセットが15と1㎝外に出ますから
ツライチになってバッチリ!

Img_3014

ネットでもこのホイールに変えた方がいらっしゃいますが、
バッチリ装着できることを
トヨタのメカも知らなかったみたいです。

19インチから17インチになりましたので、
タイヤの存在感が増しましたね。
それに黒の鉄チンホイールなので、まさに漢(おとこ)のクルマって感じですよ。
装着しているのはダンロップのウインターマックスSJ8。

ぼちぼちその乗り味をレポートしますね。

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