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2016年1月31日 (日)

30kWhのリーフ:ロングドライブは楽だろうな(^^;)

30kWhの最終型のリーフ。
CMもやっとリーフのよさをPRする内容になって、
その走行可能距離が伸びたことを伝えています。
売れている?とも。

日産自動車の豊田です・・・
で始まる日産のEVブログも
30kWhのリーフによる横浜〜名古屋の
高速道路ロングドライブを伝えています。

こちら

新型リーフ(30kWh)で高速道路を使って横浜~名古屋を走ってみた。2016.01.27(水)


ストレートな文章で
「一番ラクだったと!」

そりゃ、そうですよ。
気持ちにもゆとりがあるって一番大切。

バッテリーに余裕があるって
ガソリンタンクがデカくなったのと同じですから
余裕を持って走ることが出来ます。

ドライブしていて
安心してアクセルを踏めます。

電欠への不安感:ヒヤヒヤが減ります!

急速充電器を利用する際も
先客がいても「あーあ、充電できないよ!」といった
不満を持つことなく
次のスポットまで行くこともできるでしょう。

なーんだろうな・・・
このもやもやした感じは。

初期型のモデルを買った私たちは
喜ばしいことと思いながらも
冬場は距離を走れない愛車に
もやもやした気持ちで乗るわけです。

日産自動車の豊田さん、複雑な気持ちで
このブログを読んでいるオーナーもいるんです(^^;)

天気も良くなったし、
リーフを洗車してあげようと思います。
少しはもやもやした気持ちも晴れると良いな(^o^)/

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30kWhのリーフ:ロングドライブは楽だろうな(^^;)を参照しているブログ:

コメント

 私も、同じ気持ちで読みました。
 今のリーフは、初期型ユーザーの悪戦苦闘の賜物ですからね。
 カスタマーセンターに、「暖房をセーブして、距離を伸ばす方法は?」と質問したら、「電気ブランケットを使ってください」と言われ、逆ギレしたなあ。
 MCリーフの時も、あとちょっと待ってれば、MCリーフに乗れたのに・・・と、もやもやしましたから('-'*)
 私の初期型リーフも、たかだか5万キロですが、12セグで、車体も十分元気です。いろんな思いを詰め込んだ、このリーフで、30kWの恩恵を!と思います。

 私が人生最後の車はリーフで行こう!と決めたのは、リーフユーザーのつながりも大きいです。
 みんなの思いを共有しながら、助け合い、譲り合いながら、乗り繋いでいこうと思います。

 追伸:国沢さんが、ベストカーに充電マナーのことを書かれてましたね。

Kuma2315さん!
どうもです(^o^)/

そうなんですよ。
私たち初期型ユーザは貴重なデータを提供してきました。
もちろん、新型、新しい分野の乗りものに乗るという、人とはちょっと違うことも出来たわけですが、
それなりの支払いもしたわけです。

師匠は乗りっぱなしではなく、EVのこと。ユーザーのことを忘れてはいません。
それはお話ししていて、よくわかります。
ありがたいことです。
また、このブログも読んでくださっていて、
それとなく返事となる記事を書いてくださっています。

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