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2013年4月23日 (火)

充電器使用時のマナー

先日の記事に対して

早速、「ken-ichi3」さんからコメントをいただきました。

・・・

いよいよ急速充電器待ちが顕著になりました。

土曜日の夜。急速充電器使用中で普通充電30分のみ。

日曜日。11時過ぎは3箇所(急速1、普通2)全て満車。
同日16時過ぎ、普通1箇所のみ。

仕方ないので、そこでまた普通30分のみ。

(これだと1目盛しか入れられないので、辛いんですよね)
しかも急速の方は終了して15分近く戻ってこない状態。
わずか30分の間に充電スペースに3台のリーフ、

さらに入庫車両に3台のリーフといった状態。
順番待ちのスペースもありません。

最後の新型リーフの方は、通路にハザードでお停めになりました。

最終的に時間が無くて普通から急速へ移動できずに

1目盛入れて移動しました

(やっと急速の方が戻ってきたが次の予定で、使えず・・・トホホ)。

・・・

こりゃ、つらいです。

日産さんも複数台設置という

次のステージに移っていることを

わかっているはずです。

国が進める設置はまだ動き出したばかり。

夏頃までには具体的な設置作業が始まると

期待したいのですが・・・。

やはり、次のように考えます。

その1 急速充電器

急速充電器の利用の場合はクルマから離れないか、

クルマのそばで待って、

終了時にすぐに移動するべき。

その2 普通充電器

ショッピングセンターなどでは

1時間と決まっているところがあります。

自分がよく利用させてもらっているイオンがそう。

きちんと利用時間を守って、クルマに戻り

移動するべき。

その3 急速充電器の設置

何度も書きますが、最低でも1カ所につき2台以上。

これは必須です。日産さんもお願いです。

その4 普通充電器の設置

ショッピングセンターなどは5〜10台程度。

利用時間を守って、かつ利用登録をして

管理者等から連絡が入るようにしておくこと。

です。

最後に

基本はトイレのスリッパの出船のスタイルのように

後の人のことを考えて、後片付けもきちんと!

です。

先日、利用時間を超え、充電器が停止していてもつないだままで(たぶんショッピング中?)

充電器占領中のリーフが。その場を離れて警備の方にお願いして

オーナーに移動するように連絡していただきました。

マナーを守らない人はうっかりの場合もあるので

直接よりも第3者から注意を促してもらった方が

トラブルは少ないと思います。

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コメント

急速充電器、無料なのが問題かと思います。無料なら自宅で充電せずに急速充電へ行く人が増えます。
早急に10分100円、充電時間経過後駐車していても料金かかるようなシステムが必要かと思います。

教えてください
リーフの充電した値
満充電した場合
どれぐらいの 数値になりますか

電力自由化さん、お久しゅうございます。
お元気でいらっしゃいましたか?
暖かくなったり、冷え込んだりと体調管理が大変です。

さて、おっしゃるとおり、無料って点は
そろそろ考え時だと思っています。
実はそのことを明日のブログに書こうと
いろいろと考えていたのです。
チャージした量に会わせて、明朗会計が
一番ですよね。
どっかの屋台みたいに「時価」なんて
笑えませんけど。happy01

「たっちゃんです」さん、こんばんは!
丁度良いタイミングになりましたね。

ご指摘の「数値」とは走行可能距離の表示でしょうか?

例えば、土曜日の平均電費は6.1km/kWhと
N-linkでは表示されています。
日曜日は満充電12/12で走行可能距離が
148kmとなっています。
この走行可能距離の表示は必ずしも
前日の電費をすべて反映するわけでは
ないのですが、8km/kWhまでは行かないと
いう範囲の表示なのでしょう。

ここんところがもどかしいところで
はっきりとした数値が?なんですよね。
予測するプログラムがあって、
日々の走行状態を積算しながら
判定していると思われます。
いかがですか?

たぶん、かつての自分と同じように
割とスイスイと好電費が出る走行を繰り返して
10km/kWhを連続して叩きだしていくと
12/12のフル充電で走行可能距離が200kmって
出ると思うんですが・・・。

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